如何設計好汽車軟硬結合板的小技巧來啦~
軟硬結合板即軟板和硬板結合的一種PCB線路板，在設計方面與軟板設計和硬板設計有很大區別，今天汽車軟硬結合板小編就和大家介紹一下軟硬結合板怎么設計的相關知識。
一、撓性區線路設計要求:
1.線路粗線和細線之間采用淚形，防止線路突然的擴大或縮小；
2.采用圓滑的角,避免銳角。
二：在符合電氣要求的情況下，焊盤要取最大值。焊盤與導體連接處的過渡線要避免直角，需采用圓滑的，在獨立的焊盤需加盤趾來加強支撐作用。
三、尺寸穩定性:盡可能添加銅的設計，廢料區盡可能設計多的實心銅泊。
四、覆蓋膜窗口的設計
1.增加手工對位孔，提高對位精度。
2.窗口設計考慮流膠的范圍，通常開窗大于原設計,具體尺寸由ME提供設計標準。
3.小而密集的開窗可采用特殊的模具設計：旋轉沖、跳沖等。
五、剛撓過渡區的設計
1.汽車軟硬結合板的線路的平緩過渡，線路的方向應與彎曲的方向垂直；
2.導線要均勻分布在整個彎曲區內；
3、導線寬度在整個彎曲區內應達到最大化，過渡區盡量不采用PTH設計、Coverlay及No flow PP的設計。
六、有air-gap要求的撓性區的設計
1.需彎折部分中不能有通孔。
2.線路的最兩側追加保護銅線，遇到空間不足可在彎折部分的內R角追加保護銅線。
3.線路中的連接部分需設計成弧線。
4、在不影響裝配的情況下，彎折的區域越大越好。
七、其他
汽車軟硬結合板設計不可共用軟板的工具孔，如punch孔、ET、SMT定位孔等。
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