柔性電路板：電動汽車發展欲縮小電子設備體積，HDI成關鍵
據柔性電路板廠了解，電動汽車趨勢銳不可擋，要達到自動駕駛，隨著車內電子設備越來越多，功能越來越強大，但另一方面，對體積的要求也更嚴格，要縮小車內電子設備的尺寸且集成更多功能，適用在輕薄短小設備的HDI高密度連接板，已在智能手機的發展過程中已具備成熟且有高度競爭力以及成本優勢，在電動汽車時代來臨，將給HDI產品更多機會。
電動汽車勢不可擋，2030年起部分地區非電動汽車不能上路
各國電動汽車政策漸明朗，發展勢不可擋，驅動力包括全球暖化、排碳目標以及政策利多，近年開始有國家明令新能源車要占市場比重的目標或禁新燃油車銷售政策，如中國擬在2025年達到新能源車占新車銷售20%的比重，更有部分國家或地區如荷蘭、美國洛杉磯和西雅圖自2030年起禁非電動汽車上車，也提出相當多補助。
據研調機構估計，2020年因新冠肺炎疫情汽車銷售低谷之后穩定復蘇，但到了2025年后燃油車走入衰退期，新能源車的占比將逐漸上升，到2030年時，新能源車占比將達30%，預計未來10年電動汽車的銷售將由2020年250萬輛，增加到2030年3110萬輛，年復合增長率29%。
.jpg)
柔性電路板廠了解到，無論是電動汽車走向全自駕或燃油車也漸走向半自動化駕駛，汽車內需要的車用電子規模都持續提高，汽車電子需要更強大的連接功能、傳感器、信息娛樂的功能，且從過去燃油車是由引擎作為動力驅動，到電動汽車或油電混合車，在馬達、電池和車用信息娛樂系統，都要更多的半導體或電子組件，且各種接收組件，如GPS、sensor、雷達、攝影機各類小型設備，使每臺車上需要處理的資料量大增，一臺電動汽車或半自動車，就如同一臺大計算機要處理許多信息。
隨著電動汽車內電子設備越來越多，功能越來越強大，但對體積的要求也更嚴格，需要縮小電子設備的尺寸，應用輕薄短小設備的HDI具優勢，且HDI用于智能手機已久，讓手機更輕薄、功能愈強大，發展相當成熟且有高度競爭力和成本優勢。
過去幾年，柔性電路板企業看好汽車板市場穩定，傳統板技術難度不會太高，且不像消費性電子上下波動的風險大，所以不少企業跨入，造成價格較具有壓力。
另外，也因為傳統燃油車內的汽車電子占比也持續提升，所以即便是傳統汽車板，客戶需要HDI制程支持的比重越來越高，敬鵬身為臺灣汽車板第一大廠，公司即表示，過去燃油車控制系統都是獨立約有30~40個模塊，但電動汽車有很多ADAS，且因有連接需求，所以需要把控制系統集中化，就需要HDI，依估計，電動汽車未來會集中在四個不同系統，HDI占比重會漸高，目前HDI占公司營收比重也已達20%的水準，還會再增加。
ps:部分圖片來源于網絡，如有侵權，請聯系我們刪除
推薦深聯新聞
- 深聯電路榮膺2024年度“綠色制造與環保優秀企業”稱號
- 珠海深聯招聘專場，它來啦！
- 電池 FPC：電子設備供電連接的柔性基石
- 當 PCB 廠遇上 AI：是挑戰，還是開啟 “智能電路” 新賽道的鑰匙？
- 解碼線路板廠精密工藝：如何將基板雕琢成電子設備 “心臟”？
- 探秘汽車智能座艙線路板：復雜電路如何適配多變需求？
- 5G 時代，HDI 面臨哪些關鍵挑戰與發展機遇？
- 手機無線充軟板，如何為便捷充電 “搭橋鋪路”？
- 汽車激光雷達線路板為何需要耐極端溫度？普通 PCB 為何無法替代？
- PI 基材為何仍是柔性電路板的主流選擇?？
總共 - 條評論【我要評論】