在電子行業的發展中，集成電路是一種比較常見的零部件，一般以印制電路板的方式存在，而這種集成電路也大體可分為PCB(Printed Circuit Board)和FPC(Flexible Printed Circuit)，即硬質印刷電路和柔性印刷電路板。

PCB比較好理解，也比較常見，一般用FR4做基材，也叫硬板，是不能彎折、撓曲的；

FPC是Flexibleprintedboard的縮寫，譯為“柔性電路板”，又被稱為“軟板”，FPC是PCB的一種。FPC是以聚酰亞胺或聚酯薄膜為基材制成的一種具有高度可靠性，絕佳的可撓性印刷電路板。基材是柔性材料，可以任意進行彎折、撓曲。

依據最近幾年的行業發展報告，新能源行業成為全球的關注點，不僅包括車身制造，也包括動力電池；目前FPC應用涵蓋車燈、顯示模組、BMS（電池管理系統）/VCU（整車控制器）/MCU（核心功率電子單元）三大動力控制系統、傳感器、高級輔助系統等相關場景。單車FPC用量將超過100片。動力電池FPC需求也在迅速起量，最新數據顯示，汽車PCB中，FPC的占比已經由12%提升至15%，未來還將繼續增長。

FPC在動力電池，主要是鋰電池上的應用目的是替代傳統的銅線線束，此前，新能源汽車動力電池采集線采用傳統銅線線束方案，常規線束由銅線外部包圍塑料而成，對空間的擠占大。相較銅線線束，FPC由于其高度集成、超薄厚度、超柔軟度等特點，在安全性、輕量化、布局規整等方面具備突出優勢。

柔性電路板的下游集成產品是CCS，英文CellsContactSystem，中文叫集成母排或者線束板集成件，CCS產品由FPC、塑膠結構件、銅鋁排等組成。在新能源汽車上，CCS單車價值未來將達到FPC的2-3倍。

電池 FPC是電池系統中的重要組成部分，以其獨特的性能和優勢，在眾多領域發揮著關鍵作用。

從結構上看，電池 FPC 采用柔性基材，通常為聚酰亞胺，上面通過特殊工藝印制有精密電路。這種柔性設計使其能夠靈活彎曲、折疊，輕松適應電池內部復雜的空間布局。無論是在形狀各異的鋰電池，還是小型化的紐扣電池中，電池 FPC 都能巧妙安裝，節省空間的同時，實現高效連接。

在功能方面，電池 FPC 承擔著信號傳輸與電力供應的重任。它精準地將電池管理系統（BMS）與電芯連接起來，快速、穩定地傳輸電池的電壓、電流、溫度等關鍵信息，以便 BMS 實時監測和調控電池狀態，確保電池安全、高效運行。同時，電池 FPC 負責為電芯與外部設備之間傳輸電力，保障設備穩定供電。

電池軟板 的優勢顯著。相較于傳統剛性電路板，它具備更高的柔韌性，能有效減少因震動、彎折導致的線路斷裂風險，大大提高了電池系統的可靠性。而且，其輕薄的特性減輕了電池整體重量，符合當下電子產品輕薄化的發展趨勢。此外，電池 FPC 可實現高度集成化，將多種功能電路集成在一塊板上，簡化了電池內部結構，降低了組裝難度和成本。

在應用領域，電池 FPC 廣泛應用于消費電子、新能源汽車、儲能系統等行業。在智能手機、平板電腦等消費電子產品中，助力實現電池的緊湊布局與高效管理。在新能源汽車領域，滿足汽車電池對高可靠性、長壽命的要求，保障車輛的穩定續航與安全行駛。在儲能系統中，確保大規模電池組的穩定運行與精準監控，為能源存儲與調配提供可靠支持 。

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