在新能源汽車中，如果將動力電池比作新能源汽車的心臟，膠粘劑則是實現心臟持久動力的肌膜組織：三電系統（電池、電機、電控）的增加，使得新能源汽車相比于傳統汽車的用量提升200％~300％。
 

       高精度智能化的BMS解決方案可對電動汽車的電池組進行智能管理，提高電池的性能和使用壽命，同時保證電池的安全性、耐久性和動力性，防止電動汽車出現安全事故。     

       新能源汽車動力電池FPC肯定會大量采用FPC代替線束，會在車輛多個部位應用實現，所以FPC技術在汽車電子，尤其智能汽車上是一個非常重要的趨勢，尤其在電池BMS、車輛照明系統、門控系統、攝像頭模組等。     

       依據最近幾年的行業發展報告，新能源行業成為全球的關注點，不僅包括車身制造，也包括動力電池；目前FPC應用涵蓋車燈、顯示模組、BMS（電池管理系統）/VCU（整車控制器）/MCU（核心功率電子單元）三大動力控制系統、傳感器、高級輔助系統等相關場景。單車FPC用量將超過100片。動力電池FPC需求也在迅速起量，最新數據顯示，汽車PCB中，FPC的占比已經由12%提升至15%，未來還將繼續增長。

       動力電池 FPC，主要是鋰電池上的應用目的是替代傳統的銅線線束，此前，新能源汽車動力電池采集線采用傳統銅線線束方案，常規線束由銅線外部包圍塑料而成，對空間的擠占大。相較銅線線束，FPC由于其高度集成、超薄厚度、超柔軟度等特點，在安全性、輕量化、布局規整等方面具備突出優勢。

       FPC的特點是輕薄短小，因此在使用過程中容易產生打折、傷痕等；機械強度小，易龜裂。

       UV膠是一種固化快，靠紫外光照射完成固化的膠水，廣泛用于工業電子領域，專用于FPC補強及焊點保護。
 

1、UV膠具有高粘度、高韌性、良好延展性等特點；

2、在紫外光照射下，幾秒鐘即可固化，產生強韌的粘接性能；　　

3、固化后，膠層堅韌、抗震動、強度高、耐老化、耐沖擊，耐候性能良好；　　

4、能保護電路板上的焊點，防止出現短路；　　

5、增強上錫點的抗拉強度，增強錫焊點與基板的結合強度，有效提高電器的性能。

       由于每臺新能源汽車的電池模組形態和數量不一，因而動力電池FPC的規格和用量也存在差異，前期需要定制化設計開發。一般而言，電池模組容量越大，所需的FPC長度相應越長，軟板產品在工藝難度和成本方面相應也會越高。此外，當前行業內以單面板產品為主，未來隨著動力電池密度的進一步提升等，FPC產品材料工藝等也面臨進一步升級。