雖然PCB廠企業實行價格戰可能有其它的考慮（比如清理庫存和搶奪市場），但我個人是不太喜歡“價格戰”的競爭模式。

  這里所說的“價格戰”，指的是“惡性競爭的價格戰”，就是企業在沒有技術提升、優化管理、效率進步的情況下，試圖通過無底限的價格降低和燒錢補貼，搶占市場和排擠同僚，實現占據市場份額和競爭優勝的目的。

  這個模式容易出現“無意義內耗”、“劣幣驅逐良幣”、“壟斷”等問題，不利于一個國家的產品性能提升，也容易背離人類文明的發展進程。

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  正常的市場競爭，應該是良性的，能夠推動行業積極發展的。

  假設，C國有兩家勢均力敵的汽車企業，為了方便記憶，這里用甲公司和乙公司指代它們。

  某一年，甲公司依靠研發投入、優化管理和改善工作氛圍的方式，成功改進了自家汽車的設計細節、生產工藝和產量，展現在消費者面前的，是一個“物美價廉”的汽車品牌。

  于是，消費者爭相購買甲公司的汽車產品，甲公司得以占據市場優勢，實現銷量和利潤的大幅上升。

  乙公司見到此景此景，為了提升利潤或者避免被淘汰出局，也在研發、管理、工作氛圍等各個方面進行改進，提升自家汽車產品的綜合性能和產量，甚至超過了甲公司。

  于是，乙公司的汽車產品逐漸搶回了失去的市場份額，甚至逆轉過往的不利局面，反過來對甲公司形成了領先。

  甲公司見到此情此景，也謀劃進一步提升自家汽車的綜合性能和產量，重新奪回市場的領先地位。

……（循環往復）
 

  在“良性內卷”的影響下，甲乙兩公司的研發能力、管理水平、工作氛圍、生產效率等都得到了明顯的提升，C國汽車產業有了很大的進步，對國外形成了領先優勢。

  C國的汽車產品迅速走向海外，甲乙兩家公司不但都活了下來，而且越做越大，最終都成為了世界知名的汽車品牌。

  未來，甲乙兩家車企在海內外市場的良性競爭仍會繼續，C國也得益于“良性競爭”的市場環境，占據了全球大部分的市場份額，引領了人類文明在汽車領域的發展前沿。

這里可以看到，良性的市場競爭有諸多的好處：

  社會層面，它促成了企業競爭力的提升，讓企業走向海外和發展壯大。

  國家層面，它讓一個國家搶占某個行業的高地，變得更加繁榮富強。

  宏觀層面，它推動了人類文明在各個行業領域的進步，符合人類提升生產力水平，物質財富更加豐富的美好愿望。

  然后再來談談，“價格戰”的市場競爭模式，有什么樣的弊端。

  假設，A國有兩家勢均力敵的汽車企業，這里用丙公司和丁公司指代它們。

  丙公司在沒有其他進步的情況下，為了贏得市場份額，開始大幅降低自家汽車的價格，消費者看到降價促銷后，自然傾向于購買丙公司的產品，丙公司逐漸占據市場競爭的優勢。

  為了不被排擠出市場，丁公司只好也大幅降低自家汽車的銷售價格，甚至低過丙公司的價格，消費者看到更廉價的產品后，轉而購買丁公司的汽車，丁公司反敗為勝奪回市場的優勢地位。

  然后，丙公司進一步降低產品價格以搶奪市場份額，丁公司也不甘落后，同樣進一步降低產品價格，推出更多的優惠政策。

……（循環往復）
 

  在“價格戰”的競爭中，丙公司和丁公司不斷壓低自家產品的價格，不惜虧本貼錢也要擠掉對方占據市場。

  隨著時間流逝，丙公司和丁公司的現金流越來越不健康，越虧錢的同時又要越燒錢，市場競爭變成了“誰先熬死誰”的求生模式，企業生存能力變得非常脆弱。

  由于兩家公司把大量的人力物力財力投入到了“價格戰”中，也就難以在研發能力、管理水平、生產效率等方面投入足夠的資源精力，企業競爭力提升緩慢，被A國之外的汽車企業逐漸超越。

  這導致A國兩家汽車公司的產品難以走向海外，只能在國內市場卷，反而容易被國外（比如前面的C國）汽車品牌不斷滲透。

  為了有足夠多的產品搶占市場份額，兩家公司還要極大增加汽車產量，然而丙丁公司并沒有實現生產效率的提升，提升產量是通過打工人加班加點兩班倒實現的，“加班矛盾”和“商品過剩”風險增加。
 

  現實中，為了保護本國汽車品牌，A國會在貿易壁壘方面花力氣，為丙公司和丁公司保住國內的汽車市場；

  丙丁兩家公司所在的城市也會積極注資，幫助丙丁公司維持生存，丙公司和丁公司得以繼續在A國的國內市場“窩里斗”。

  最終，丙公司靠“跳樓價”和“千億補貼”的方式，終于卷贏了丁公司，丁公司破產，丙公司吃下了國內全部的汽車市場份額，形成國內市場的壟斷。

  為了把“價格戰”的損失彌補回來，丙公司開始依靠壟斷地位，反過來壓榨經銷商、零部件供應商、靈活就業者等多方群體，雖然丙公司在國外唯唯諾諾毫無競爭力，但可以在國內市場的保護下重拳出擊。

  因為形成了國內市場的壟斷，丙公司覺得沒必要提升技術實力，也無需提升管理水平和工作氛圍，丙公司的汽車產品如“擠牙膏”般進步緩慢，售后服務也開始心不在焉，消費者對丙公司的汽車很失望。

  丙公司員工加班加點干活，分分鐘想離職，但想了想丙公司是家大廠，待遇非常不錯，我不干有的是人干，只好再忍忍。 
 

總結一下“價格戰”的弊端。

  社會層面，價格戰的“熬鷹模式”會讓企業現金流很不健康，往往需要地方的資金扶持來維持運轉。那些把財力投入到研發、管理等方面的優秀企業，為了不被價格戰擊敗，也要被迫參與到價格戰的“熬鷹模式”中。

  勝利者往往是那些“競爭力一般，就靠價格戰逆天改命”的企業，優秀企業反而被價格戰淘汰出局，容易出現“劣幣驅逐良幣”的局面。

  當企業靠價格戰擠掉其它對手后，它們會急于依靠壟斷地位，對經銷商、供應商、靈活就業群體等多方壓榨，快速回本并賺取暴利。

  因為壟斷的關系，企業覺得投入研發、優化管理是沒有必要的事，產品質量和售后服務停滯不前，難以滿足消費者的期待。

  搶占市場所需的產量擴張，也是通過員工加班加點實現的，員工雖然待遇很好，但大概率干的很難受，并不一定幸福。

  國家層面，價格戰不會帶來企業競爭力和產品性能的明顯提升，這會阻礙走向海外的進程，企業只能在本土保護下依靠國內市場生存。有的企業只能在國內當霸主，就有這方面的因素。

  價格戰也會創造不好的開端，后續企業紛紛用價格戰的方式發展壯大，“輕研發創新、重市場營銷”的社會氛圍逐漸形成。

“劣幣驅逐良幣”“壟斷”等問題，也會打擊初創企業的積極性。

  宏觀層面，沉迷“價格戰”的企業和國家，基本退出了人類文明在行業領域探索的領先梯隊，刺耳地講就是對人類進步“沒有貢獻”。

  雖然這些企業可能是“世界500強"級別的大廠，但人們不會用“先進”、“發達”之類的溢美之詞來評價它們。

  這也違背了人類追求生產力進步和美好幸福生活的愿望。

  從消費者的角度講，“價格戰”在短期內會帶來一些實惠，消費者可以買到打折優惠的產品和服務，但這種“價格戰紅利”大概率是短期的。

  一旦價格戰結束，獲勝的企業取得壟斷狀態，消費者在本土品牌保護的環境下，只能購買這家企業“價格偏貴，綜合性能一般般，年年擠牙膏，服務體驗比較差”的產品了。

  而如果本土保護不夠及時的話，外國產品就會迅速滲透，自主品牌就會被擊潰。

  那么，既然價格戰有諸多弊端，為什么很多線路板廠會執著于“價格戰”呢？？？

這是因為，價格戰是門檻最低的“競爭手段”。
 

  和注重研發、優化管理、改善工作氛圍相比，“價格戰”最容易操作，也最符合老板的慣性思維。

  研發對企業的技術能力有很高要求，技術能力差的企業不太可能用這種辦法，很多老板的背景出身也決定了它們不太重視研發這一塊。

  另外，研發投入的成本同樣很高，而且有打水漂的風險，如果沒有正反饋的話，很多企業對技術研發的成功率并不信任。

  優化管理需要老板有足夠的洞察力和組織管理能力，不少老板是靠歷史進程、地方扶持、貴人相助等實現了成功，洞察力和組織管理能力并不算出眾。

  長期身處老板位置也讓它們距離基層員工較遠，職場文化又讓他們容易被高管“糊弄”，了解不到企業的問題所在。如果人口紅利旺盛的話，優化管理甚至是毫無必要的事情。

  至于改善工作氛圍，絕大多數老板希望盡可能壓榨勞動者的剩余價值，并不懂得“磨刀不誤砍柴功”的道理，比起每天干八小時讓員工提升效率積極性相比，讓員工加班加點干十二小時更實在一些。
 

  相比之下，價格戰不需要企業有多么高的技術能力和管理水平，只要敢于燒錢搏命運就行，這對于很多老板和創業者來說反而不是問題，不然它們也不會創業開公司了。

  而且，“價格戰”是為數不多實現“以弱勝強”的辦法，這特別適合那些競爭力差又想取得成功的企業，這樣的企業在社會中是大多數。

  國人也習慣于貪小便宜，看到價格戰帶來的優惠紅利后，國人會迅速倒向打折促銷的品牌，價格戰的效果非常顯著，讓其它沒有參與到價格戰的企業，不得不參與到價格戰中。

另外，如果對上述弊端進行歸類的話，“價格戰”的弊端大多是對社會和國家的影響，企業只從“價格戰”中享受到了好處。

“劣幣驅逐良幣”“壟斷"對于社會來說是問題，但對于PCB廠來說，只要能取得競爭優勝，無所謂自己采用什么樣的方法，企業甚至認為自己靠價格戰創造了“以弱勝強”的神話，壟斷市場份額對于企業來說也是再好不過的事情。

  至于出海困難的問題，只要本國有政策保護，地方有資金扶持，企業會認為完全沒有必要出海競爭，只要固守國內市場就能吃飽飽。

  至于文明發展這些就更沒邊了，那是偉人需要關注的，老板關心的還是賺錢這種更實在的事情。

  所以現實中，社會和國家需要從宏觀層面對“價格戰”進行約束才行，如果任由市場自由發展的話，“價格戰”泛濫的情況大概率發生。
 

“價格戰”也印證了一個社會發展的道理：

  完全自由的市場，會隨著時間流逝逐漸走向無序，社會和國家需要適當地進行干預，以確保向著正確的發展方向前進。