據深聯電路汽車線路板小編了解，沙特主權財富基金（PIF）將與富士康科技集團合作生產電動汽車，這是沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼打造工業部門努力的一部分，薩勒曼希望這個部門能使沙特經濟擺脫對石油的依賴，實現多樣化，薩勒曼目前擔任沙特主權財富基金的主席。

  雙方將成立合資企業，建立名為Ceer的電動汽車品牌，該品牌將獲得寶馬的零部件技術許可，用于制造汽車。雙方還在聯合聲明中表示，富士康將用信息娛樂、連接和自動駕駛技術開發車載電子設備。

  雙方表示，Ceer將為大眾市場開發轎車和運動型多用途車（SUV），目標是在2025年首次交付。

  富士康以為蘋果代工而著稱，在PC、智能手機時代其在產業鏈中擁有豐富的制造資源。現在隨著智能手機市場萎縮，富士康的壓力與日俱增，而將目光轉向代工蓬勃發展的新能源汽車，成了其另尋公司新增點的一個出路。

  2020年，富士康與菲亞特·克萊斯勒（FCA）、裕隆汽車分別成立了合資公司，2021年又與吉利控股合資做代工廠，此外還一度與已破產重組的拜騰汽車簽署過代工合作協議。

  據汽車線路板小編了解，10月18日，富士康母公司鴻海集團舉辦科技日，發布了兩廂車ModelB和電動皮卡ModelV兩款新車及ModelC量產版。加上去年科技日發布的豪華轎車ModelE、電動大巴車ModelT，富士康電動車的產品線里已有5款車型，涉及SUV、轎車、巴士和皮卡多個類別。不過，富士康卻表示，這些車型均非面向C端消費者市場，而是作為樣車給品牌客戶參考。

  這近一年內，富士康創辦人郭臺銘親自站臺，收購、投資、合作10余起電動車項目，布局范圍從中國擴至印尼、中東，投資領域從整車到電池材料、再到智能駕駛艙，并且富士康還通過購買通用汽車的舊廠，擁有了首座汽車工廠。

  據汽車線路板小編了解，2016年以后，蘋果手機業績呈現下滑趨勢，富士康的營收增速也開始明顯放緩。數據顯示， 2019年，富士康的營收同比增長率僅為0.82％，遠低于2017年的8％。今年上半年手機總銷量1.34億部，同比下降了16.9%。PC平板方面，全球出貨量連續四個季度下跌，同比下降11%。