據線路板廠了解，小鵬“舍近求遠”押注機器人已經讓人大吃一驚，吉利“獨樹一幟”自主研制衛星的舉動則有過之而無不及。事實上，吉利旗下的時空道宇科技有限公司早在2018年就已經成立，其經營范圍包括低軌衛星研發、航空設備、衛星傳輸、信息數字化處理以及無人飛行器等業務。而從如此精心且充分的準備中不難看出，吉利已經鐵了心要造衛星了。

  一來，衛星是自動駕駛和智慧出行的重要一環，發射衛星能為吉利的自動駕駛、無人機、物流等領域提供導航服務和數據支持。由于低軌衛星具備傳輸延時短、路徑損耗小、定位精度高等特點，所以車企沒有衛星就很難發展更高階的自動駕駛，而吉利親自下場研制低軌衛星不僅不用受制于人，還能降低整個前端成本，并且在定位、導航與車聯網方面與其汽車制造、智慧出行等業務形成較強的協同效應，可謂一舉多得。

  二來，據線路板廠了解，衛星的頻段和軌道位置都是不可再生資源，吉利提前布局占位，有助其未來在出行、遙感、物聯網等領域占得先機。科技轉型、智慧出行、大數據等行業都需要衛星的輔助，但是低軌衛星的頻段和軌道位置屬于不可再生資源，只能先到先得。而吉利率先發射低軌衛星，提前整合相關核心產業鏈資源，未來就有望在大交通領域的出行生態建設中占據先發優勢。

  三來，據線路板廠了解，吉利產業鏈市場會在衛星的帶動下逐漸擴大，有助于促進航天產業和汽車產業的大規模融合，為其從車企轉型成科技公司賦能。衛星能為自動駕駛、海洋、無人機、物流、測繪等多個領域提供全方位服務，因此隨著吉利對低軌衛星布局的逐漸完善，其產業鏈規模也可以不斷拓展。而航天產業與汽車產業的大規模融合，能使其企業品牌形象、科技感和商業價值得到進一步提升，吉利也有望從“車企制造商”的身份，逐步轉變為業務更廣泛的科技公司。