據5G線路板小編了解，從國家市場監督管理總局網站獲悉，針對汽車芯片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題，近日，市場監管總局根據價格監測和舉報線索，對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經銷企業立案調查！

  下一步，市場監管總局將持續關注芯片等重要商品市場價格秩序，進一步加大監管執法力度，嚴厲查處囤積居奇、哄抬價格、串通漲價等違法行為。

  受消息影響，汽車芯片午后跳水，兆易創新閃崩跌停，士蘭微、富滿電子等多股下挫。從去年開始，芯片缺貨漲價潮愈演愈烈。據了解，一些芯片代理商為了賺取高額的差價而選擇了囤貨甚至是炒貨獲取利潤。

“炒芯片的人這半年把十年的錢都掙回來了。”國內一家電子供應鏈公司負責人對記者表示，目前市場的干擾因素很多，由于賺錢效應快，很多做貿易、做物流的人都來炒芯片，用幾千萬的成本撬動上億的盤子。

  據5G線路板小編了解，市場監管總局表示，下一步將持續關注芯片等重要商品市場價格秩序，進一步加大監管執法力度，嚴厲查處囤積居奇、哄抬價格、串通漲價等違法行為。

  產能失衡之下，全球芯片缺貨潮逐漸從晶圓代工、封測等部分環節蔓延至全產業鏈，涉及汽車、手機、筆記本電腦甚至蔓延到智能家電等多個消費領域。

  今年以來，各類芯片售價水漲船高，其中汽車芯片成為了“重災區”。“中國的部分企業在全球市場上正在以最高20倍的價差收購芯片，這是現在真實的環境。”原三星電機的一名負責人表示。

  據5G線路板小編了解，一些特殊的微控制單元（MCU）的價格，去年為每個8美元，但目前狂飆至50美元，是去年的6倍以上。在業內人士看來，由于（安全）庫存已經探底，所以目前采購就算不管價格、持續下單，也無法確保所需數量。“通用MCU從幾毛錢漲到幾塊錢的情況比較多，現在的行情普遍是漲價8到10倍，大家壓力都比較大。”除了供需關系外，代理商的“炒貨”行為也加劇了芯片價格的不斷上漲，但作為芯片原廠也開始有所動作。

“貿易商炒貨的利潤，并不會給原廠分成。所以打擊貿易商等中間環節，對原廠非但沒有影響，還可以梳理清理其下游渠道。在國家隊出手之前，很多優秀的原廠對于炒貨也是大力打擊，一律禁止的。”方競說。

“炒芯片已經成為了一種生意。”電子供應鏈公司負責人對記者表示，“到市場上看一圈，需求有沒有增長不好說，但是拿不到貨導致市場價格增長的情況比比皆是，這些人不囤貨，但是在高價賣貨，原價的三到五倍已經是良心價。”