據(jù)線路板小編了解,摩托車騎手的死亡率比汽車方向盤后的駕駛員高 28 倍。現(xiàn)在，摩托車終于可以從最新的輔助技術(shù)研究成果中受益，以獲得更高的安全性。寶馬（BMW）的兩輪車部門 BMW Motorrad，最近公布了一段新視頻，演示了一輛摩托車自動駕駛的場景。
BMW Motorrad 表示，它們在這項技術(shù)上工作已經(jīng)超過兩年。視頻中，一輛寶馬摩托車在賽道上自動行駛，轉(zhuǎn)向過彎并自行制動。
但該計劃并非出售一輛完全自動駕駛的摩托車。相反地，寶馬希望將相關(guān)技術(shù)應用到其摩托車當中，以在危險的騎行狀況下提供更高的穩(wěn)定性。寶馬顯然想要首先通過該技術(shù)降低事故率。
將相關(guān)的輔助技術(shù)與摩托車結(jié)合，這其中具備非常高的挑戰(zhàn)性——相比汽車的自動駕駛技術(shù)，摩托車的輔助技術(shù)還須要加入自平衡系統(tǒng)。
如果寶馬未來能將成熟的相關(guān)技術(shù)加入到其摩托車產(chǎn)品當中，說不定摩托車的銷量也會跟著往上漲呢。