據深聯電路PCB廠了解，大眾承諾在2030年之前，會投資200億歐元（約合1360億元人民幣）建立一家名為PowerCo的新公司，負責大眾的全球電池業務。該公司將管理大眾汽車集團國際電池工廠的運營，同時開發電池技術、管理電池回收等，負責從原材料到電池生產/回收一整條業務鏈。
據PCB廠了解，上周，大眾在德國薩爾茨吉特投資的第一家電池新工廠將開始動工，預計2025年建成投產，并開始生產汽車動力電池。而第二家電池工廠會設在西班牙瓦倫西亞，另外還有四家工廠尚未公布位置。大眾預計，在歐洲建成六家電池工廠后，有望將汽車電池的成本降低一半以上。
大眾作為全球最大的車企之一，2021年總銷量達到888萬輛，僅次于豐田的1049萬輛，排名世界第二。但是新能源汽車銷量僅有45.29萬輛，占比低到可憐。中國作為大眾最大的市場，銷量占比達到40%左右，然而大眾2021年在中國交付的電動汽車還不到10萬輛，可見其在電動汽車領域發展有多么艱難。
據PCB廠了解，今年，比亞迪電動汽車銷量全面起飛，單月銷量穩定超過10萬輛，蔚小理以及哪吒、零跑等車企，單月交付量也陸續破萬，成為國內新能源汽車市場的主力軍。接下來，隨著更多車企繼續發力，電池技術的進一步發展，電動汽車市場的競爭會更加激烈，本土品牌占據地理優勢，肯定會比外來品牌更懂如何造國人喜歡的汽車。大眾等車企想要繼續占領國內市場，還需要付出更大的努力才行。